怎样检查和调整柴油机气门间隙？

检查和调整柴油机气门间隙是一项较为细致的工作，以下是其具体步骤：
准备工作
准备好合适的工具，如塞尺、扳手等。
确保柴油机处于停机状态，并等待发动机完全冷却，一般冷却时间不少于 2 小时，以避免烫伤和保证测量准确。
确定气门间隙标准值
不同型号的柴油机气门间隙标准值有所不同，可以查阅柴油机的使用说明书或相关技术资料，获取准确的进气门和排气门间隙标准值。通常进气门间隙在 0.25 - 0.35mm 之间，排气门间隙在 0.3 - 0.4mm 之间。
找到气门室盖
柴油机的气门室盖一般位于发动机的顶部，找到并打开气门室盖，以便露出气门机构。
转动曲轴
使用扳手转动曲轴皮带轮或飞轮上的螺栓，使曲轴按照正常运转方向转动。同时，观察气门的运动情况，找到一缸压缩上止点位置。可以通过观察一缸的进、排气门都处于关闭状态，且飞轮或曲轴皮带轮上的上止点标记与机体上的标记对齐来确定。
检查气门间隙
一缸处于压缩上止点时，可检查一缸的进、排气门间隙。将塞尺插入气门杆尾端与摇臂之间的间隙中，轻轻拉动塞尺，若感觉有轻微阻力，则说明间隙合适；若感觉阻力过大或过小，则需要进行调整。
按照柴油机的点火顺序，依次检查其他各缸的气门间隙。例如，对于四缸柴油机，点火顺序一般为 1 - 3 - 4 - 2，在检查完一缸后，可转动曲轴 180° 检查三缸，再转动 180° 检查四缸，最后检查二缸。
调整气门间隙
如果气门间隙不符合标准值，需要进行调整。松开摇臂上的调整螺母，通过旋转调整螺钉来改变气门间隙。顺时针旋转调整螺钉可减小间隙，逆时针旋转则增大间隙。
调整后，再次用塞尺检查间隙，直到符合标准值为止。然后拧紧调整螺母，拧紧过程中要注意保持调整螺钉的位置不变，防止间隙发生变化。
复查
完成所有气门间隙的调整后，再次复查一遍所有气门的间隙，确保其都在标准范围内。确认无误后，安装好气门室盖，检查工具是否齐全，清理工作现场。
在检查和调整气门间隙时，需严格按照操作规程进行，确保操作准确无误，以保证柴油机的正常运行。如果对操作过程不熟悉或不确定，建议由专业技术人员进行调整。